10月17日，為推進中德車聯(lián)網及智能網聯(lián)汽車產業(yè)高質量發(fā)展，由德國汽車工業(yè)協(xié)會、中國信息通信研究院、德清縣人民政府、湖州莫干山高新區(qū)管委會、中國信息通信科技集團有限公司聯(lián)合主辦的中德莫干山智能網聯(lián)汽車產業(yè)協(xié)同發(fā)展論壇暨德國在華汽車供應商總裁/CEO圓桌會議在浙江省德清縣舉行。

為充分加強德清車聯(lián)網先導區(qū)與行業(yè)機構、汽車企業(yè)等在C-V2X應用與推廣過程中的協(xié)作，促進合作共贏，此次會議上，德清先導區(qū)、中國信科集團與長安、北汽、廣汽、長城、蔚來、小鵬等車企代表共同發(fā)布了“C-V2X商用合作·莫干山倡議”。

湖州莫干山高新區(qū)黨工委委員、管委會副主任章洪春，湖州莫干山高新區(qū)黨工委委員、管委會副主任姜慶華，中國信科集團副總經理、總工程師陳山枝，長安、北汽、廣汽、長城、蔚來、小鵬等相關領導，作為三方代表在現場共同發(fā)布。 三方倡議按照“車路云”融合發(fā)展總體框架，共同推動C-V2X網絡互聯(lián)互通和運營生態(tài)開放共享，攜手助力中國車聯(lián)網產業(yè)規(guī)?；l(fā)展。

近年來，隨著智能網聯(lián)汽車轉型成為全球共識，C-V2X車網聯(lián)作為重要使能技術，將人、車、路、云等交通參與要素聯(lián)系在一起，實現信息實時共享。目前，C-V2X車路云融合發(fā)展模式持續(xù)落地，加速中國智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展，已經在業(yè)界形成廣泛共識。圍繞C-V2X技術，我國已形成完備的生態(tài)體系，包括通信芯片、通信模組、終端設備、測試認證、安全服務、應用運營及整車制造等多個環(huán)節(jié)，產業(yè)遍地開花。2017年起，國內車聯(lián)網示范建設有序推進，全國先后建設了17個國家級智能網聯(lián)汽車測試示范區(qū)、7個國家級車聯(lián)網先導區(qū)，16個雙智試點城市，實現7000多公里的道路實現智能化升級。C-V2X車聯(lián)網技術逐漸在車企實現前裝量產，包括一汽、上汽為代表的十余家車企發(fā)布了二十多款LTE-V2X前裝量產車型。今年9月，中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）2024版征求意見稿，首次將V2X納入測評范圍，已經得到大量車企跟進，正在加速推進C-V2X主動安全測試應用和場景落地。

此次三方發(fā)布倡議，充分顯示了產業(yè)鏈各方推動中國智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展的決心和趨勢。借此契機，進一步加強浙江德清國家級車聯(lián)網先導區(qū)與C-V2X前裝車企在車聯(lián)網應用與推廣過程中的溝通協(xié)作，按照“車、路、云”一體化總體框架，推動互聯(lián)互通和開放共享，并在應用場景、商用示范等方面加強協(xié)作，共同推動車聯(lián)網和智能網聯(lián)汽車產業(yè)規(guī)模化發(fā)展。