察勢者智，馭勢者贏。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，2023中國汽車工業(yè)經(jīng)過 70 年的發(fā)展，產(chǎn)銷量首次突破了 3,000 萬臺(tái)，同時(shí)躍居全球第一大汽車出口國，2024年中國新能源乘用車銷量預(yù)計(jì)將會(huì)持續(xù)增長。

汽車新能源化發(fā)展下，智能化座艙也向終端市場不斷滲透。根據(jù)群智咨詢的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年全球車載顯示面板前裝市場出貨約2.1億片，同比增長約7%，其中前裝市場出貨貢獻(xiàn)約1.9億片，同比增長5%。

車載顯示屏作為“人車交互”的重要端口，也逐步成為各大車廠爭相搶占的戰(zhàn)略要地。根據(jù)群智咨詢，3Q 22國內(nèi)新能源車車載顯示面板貢獻(xiàn)了國內(nèi)面板總需求的26%，且10寸以上搭載需求占新能源車車載顯示板需求的比重高達(dá)67.8%，助力整體市場尺寸快速增長。

其中，車載屏大屏化成為重要趨勢。當(dāng)前中控大屏滲透率已達(dá)90%，在未來滲透率繼續(xù)上行的基礎(chǔ)上，屏幕尺寸的擴(kuò)大以及單車屏幕數(shù)量的增加有望帶動(dòng)單車屏幕價(jià)值量的繼續(xù)提升，據(jù)畢馬威預(yù)測，中國中控大屏市場規(guī)模將從2022年的418億元上升至2026年的467億元，年均復(fù)合增長率3%，滲率將由90%進(jìn)一步上升至97%。

在大屏化趨勢加速的情況下，也有業(yè)內(nèi)人士提道?！败囕d顯示大屏化發(fā)展存在一定爭議，因?yàn)檐囕d顯示大屏化發(fā)展主要是發(fā)展娛樂功能，是為了往自動(dòng)駕駛功能鋪路，讓在旅途中無聊的司機(jī)與乘客可以隨時(shí)隨地娛樂，但現(xiàn)階段車載顯示過度大屏不利于駕駛員集中注意力”。

業(yè)內(nèi)人士還補(bǔ)充道：“車載顯示屏多樣化的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展，在保證娛樂化的同時(shí)，避免了大屏化帶來的安全問題”。

例如，副駕駛遮陽翻轉(zhuǎn)屏，該屏幕用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)遮陽板，不僅具備遮陽和鏡子功能，更加入娛樂功能，可通過車機(jī)、語音和實(shí)體按鍵等方式開啟，用語音喚醒后，屏幕和座椅會(huì)自動(dòng)調(diào)到一個(gè)固定角度，（也就是TV模式）這個(gè)模式下，座椅不會(huì)太躺，跟屏幕的距離也是最合適的，看視頻的角度要比很多直立屏舒服。

其中，副駕駛遮陽翻轉(zhuǎn)屏，還加入了關(guān)鍵的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可以自行調(diào)節(jié)角度，伸手就能控制，屏幕在可展開的范圍內(nèi)可任意調(diào)節(jié)角度，很容易找到舒服的位置，而其中關(guān)鍵就是微型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

有幸向微型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)＜疑钲谑姓淄C(jī)電股份有限公司人士了解到，兆威汽車副駕駛遮陽屏翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)創(chuàng)新性采用行星傳動(dòng)形式，將電機(jī)與轉(zhuǎn)軸結(jié)合，實(shí)現(xiàn)在較小體積內(nèi)獲得大減速比和扭矩，實(shí)現(xiàn)繞電機(jī)中心轉(zhuǎn)軸做開合動(dòng)作，將實(shí)用性和娛樂性融為一體。在車載顯示屏中加入驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可以有效解決大屏所帶來的問題，目前在滑動(dòng)車載顯示屏，選擇中控屏、后排吸頂屏、后排扶手屏等，均能發(fā)現(xiàn)車載顯示屏執(zhí)行器的身影。

正如比亞迪董事長王傳福所述，“電動(dòng)化上半場已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨?，智能化的下半場正在換擋提速，未來智電融合的整合智能是發(fā)展方向”。而車載顯示屏作為汽車智能化發(fā)展的重要載體，也將持續(xù)騰飛。