2025年上海車展期間，面壁智能憑借一系列重磅合作與創(chuàng)新成果驚艷亮相，成為汽車智能化領(lǐng)域的焦點。作為專注于端側(cè)大模型技術(shù)的先鋒企業(yè)，面壁智能在車展期間不僅展示了其在智能座艙領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累，還通過與行業(yè)巨頭的戰(zhàn)略合作，為汽車智能化的未來發(fā)展描繪了一幅嶄新的藍圖。

商業(yè)落地:首款端側(cè)模型量產(chǎn)車型上市

2025年4月23日，首款端側(cè)模型量產(chǎn)車型——長安馬自達戰(zhàn)略級新能源車型MAZDA EZ - 60 正式上市。這一歷史性時刻由面壁智能攜手長安馬自達、TINNOVE梧桐科技共同打造，標志著端側(cè)大模型在汽車座艙領(lǐng)域的商業(yè)化落地快速邁入新階段。

端側(cè)模型具有離用戶更近反應(yīng)更靈敏、數(shù)據(jù)隱私安全性更強、突破網(wǎng)絡(luò)條件限制穩(wěn)定性更好等優(yōu)點，更適合幫助用戶對任務(wù)即時反應(yīng)、進行分發(fā)和做出行動。面壁智能的“小鋼炮”旗艦端側(cè)模型系列全球知名，為MAZDA EZ - 60打造了端側(cè)智能交互體驗標桿，開啟了“端側(cè)大腦”接管智能座艙的浪潮。

重磅戰(zhàn)略合作，共筑智能座艙新生態(tài)

車展期間，面壁智能迎來了兩場具有里程碑意義的戰(zhàn)略合作簽約儀式。

4月23日，面壁智能與英特爾正式官宣建立戰(zhàn)略級合作伙伴關(guān)系。雙方將開啟端側(cè)原生智能座艙戰(zhàn)略合作，定義下一代車載AI。合作推出的“英特爾&面壁智能車載大模型GUI智能體”，結(jié)合了英特爾銳炫?車載獨立顯卡的算力和顯存優(yōu)勢，以及面壁智能高知識密度端側(cè)大模型的推理效率與實時響應(yīng)能力，打破了AI大模型對網(wǎng)絡(luò)鏈接的依賴，讓用戶在任何網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下都能享受便捷、智能的座艙體驗。

4月24日，面壁智能與全球領(lǐng)先的智能操作系統(tǒng)及端側(cè)智能產(chǎn)品和技術(shù)提供商中科創(chuàng)達達成戰(zhàn)略合作。雙方將在汽車智能座艙的“增強哨兵、GUI Agent、多模態(tài)識別”三大核心功能上展開深度合作。中科創(chuàng)達將發(fā)揮其AI原生整車操作系統(tǒng)——滴水OS平臺的技術(shù)優(yōu)勢以及在汽車工程領(lǐng)域的豐富實踐經(jīng)驗，面壁智能則憑借其在端側(cè)大模型領(lǐng)域的技術(shù)專長，雙方優(yōu)勢互補，共同打造下一代 AI 座艙交互新體驗。此次合作旨在加速大模型技術(shù)在汽車場景的創(chuàng)新應(yīng)用與落地實踐，為智能汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

實現(xiàn)行業(yè)突破,10個月小鋼炮“車端”極速狂飆

面壁智能在汽車智能化領(lǐng)域的發(fā)展速度令人驚嘆。從 2025年從零開始，僅用10個月就完成了從零到量產(chǎn)車型正式搭載的極速落地，刷新了行業(yè)常規(guī)。這一成績不僅體現(xiàn)了面壁智能在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品落地方面的強大實力，也為智能汽車行業(yè)樹立了新的標桿。

在量產(chǎn)落地的過程中，面壁智能迅速構(gòu)建了車圈超級朋友圈。4個月達成首個定點，10個月完成首個量產(chǎn)，速度遠超同行 58%。與長安、大眾等頂級車企達成深入合作，為其提供豐富且真實的應(yīng)用場景;與長城汽車簽署戰(zhàn)略合作，共研端側(cè)大模型應(yīng)用，深度布局汽車智能化的下一步。

同時，面壁智能還精準布局供應(yīng)鏈生態(tài)圈，與7家頂級Tier1合作伙伴以及十余家家芯片巨頭聯(lián)合適配優(yōu)化，從底層保障泛平臺覆蓋的可能，讓小鋼炮智艙擁有廣泛的適配性與高效落地能力。

小鋼炮超級助手 cpmGO驚艷上海車展

面壁智能在車展上展示的小鋼炮超級助手cpmGO成為了眾人矚目的焦點。這款于2025年3月發(fā)布的首個純端側(cè)汽車智能助手，運行在汽車智能座艙，具備覆蓋艙外至艙內(nèi)的全鏈條感知、決策與執(zhí)行能力，帶來了與云端全面對齊的智能座艙原生端側(cè)體驗。

以強大、高效、知識密度全球領(lǐng)先的MiniCPM端側(cè)模型為驅(qū)動，小鋼炮超級助手cpmGO具有多重優(yōu)勢。首先，它保證車內(nèi)數(shù)據(jù)不外傳，所有聲音、圖片、視頻流數(shù)據(jù)在車端本地處理，充分保障了用戶的個人隱私和數(shù)據(jù)安全。其次，隨著車機芯片和端側(cè)模型的進一步發(fā)展，端側(cè)模型本地處理延遲更低，多模態(tài)感知、融合理解、泛化語音控制等功能更快更精準，座艙智能服務(wù)得以進一步升級。此外，在車輛高速行駛、隧道、郊野等斷網(wǎng)和弱網(wǎng)環(huán)境下，端側(cè)方案相比云側(cè)完全可以做到功能穩(wěn)定、持續(xù)、可靠。

值得一提的是，小鋼炮超級助手cpmGO支持語音、手勢、屏幕多模態(tài)交互，真正做到所見即可說，所指即所達。其交互動作執(zhí)行準確率突破 91%，用戶體驗又快又準又穩(wěn)。

上海車展期間，面壁智能以其在端側(cè)大模型技術(shù)和智能座艙領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)，展示了其在汽車智能化領(lǐng)域的強大實力和創(chuàng)新能力。未來，面壁智能將繼續(xù)秉承“高效”的第一性原理，不斷推進端側(cè)智能技術(shù)的發(fā)展，為用戶帶來更加智能、便捷、安全的汽車體驗，引領(lǐng)智能汽車行業(yè)邁向新的高度。