根據(jù)公安部交通管理科學(xué)研究所披露的數(shù)據(jù)，2020年全國(guó)有三分之四的地級(jí)市存在兩種及以上品牌的交通信號(hào)機(jī)。這種多品牌信號(hào)機(jī)的存在帶來(lái)了協(xié)同合作的困難，不利于道路交通秩序管理，也阻礙了城市交通大數(shù)據(jù)治理和車(chē)路協(xié)同等新技術(shù)的推進(jìn)。為了解決這一問(wèn)題，公安部交通管理科學(xué)研究所在《公安交通管理科技發(fā)展規(guī)劃（2021-2023年）》中明確提出了推進(jìn)統(tǒng)一的交通信號(hào)管理平臺(tái)建設(shè)的目標(biāo)。在政策和業(yè)務(wù)需求的推動(dòng)下，千方科技推出了千方統(tǒng)一信號(hào)控制平臺(tái)，旨在統(tǒng)一接入多種不同品牌和型號(hào)的信號(hào)機(jī)和信號(hào)控制系統(tǒng)。通過(guò)全域統(tǒng)一調(diào)控，這一平臺(tái)可以提高信號(hào)管理的效率，助力交通管理部門(mén)高效完成跨品牌的統(tǒng)一特勤、干線綠波、區(qū)域協(xié)調(diào)、信號(hào)優(yōu)化、配時(shí)管理、設(shè)備運(yùn)維、外部交互等核心業(yè)務(wù)，以提升道路通行的安全性和效率，改善民眾的出行體驗(yàn)。目前，千方統(tǒng)一信號(hào)控制平臺(tái)已經(jīng)成功落地于包頭、重慶、晉城、拉薩、大理等多個(gè)城市，并積累了接入不同品牌信號(hào)機(jī)和信號(hào)控制系統(tǒng)的豐富經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況和管理部門(mén)的需求，千方科技可以實(shí)現(xiàn)兩種常見(jiàn)的信號(hào)控制統(tǒng)一方式：設(shè)備級(jí)對(duì)接和平臺(tái)級(jí)對(duì)接。

設(shè)備級(jí)對(duì)接是指建設(shè)上層統(tǒng)一信控平臺(tái)，直接對(duì)接各個(gè)品牌的信號(hào)機(jī)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的管控。例如，在包頭市，之前存在著不同品牌、不同型號(hào)的信號(hào)機(jī)共計(jì)650臺(tái)，其中單點(diǎn)信號(hào)機(jī)數(shù)量超過(guò)50%，無(wú)法進(jìn)行統(tǒng)一管理和維護(hù)。千方科技基于GB/T20999-2017通信協(xié)議，開(kāi)發(fā)了標(biāo)準(zhǔn)化、兼容性強(qiáng)的統(tǒng)一平臺(tái)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)改造和信號(hào)機(jī)更換等方式逐步實(shí)現(xiàn)了包頭市區(qū)信號(hào)機(jī)的接入統(tǒng)一平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控。通過(guò)包頭統(tǒng)一信控平臺(tái)，不同品牌的信號(hào)機(jī)得以統(tǒng)一監(jiān)控和管理，通過(guò)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的統(tǒng)一優(yōu)化和方案的下發(fā)執(zhí)行。目前，包頭市已經(jīng)通過(guò)統(tǒng)一信控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了多個(gè)主要大街的綠波協(xié)調(diào)控制，涉及158個(gè)信號(hào)路口，綠波總里程超過(guò)100公里，大大提高了市民的出行體驗(yàn)，信號(hào)機(jī)的聯(lián)網(wǎng)率超過(guò)95%，道路交通信號(hào)的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控和智能化水平得到全面提升。平臺(tái)級(jí)對(duì)接是指建設(shè)上層統(tǒng)一信控平臺(tái)，接入多個(gè)品牌的信號(hào)控制系統(tǒng)，通過(guò)信控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)機(jī)的控制和管理。例如，在重慶高新區(qū)，之前存在著不同品牌的交通信號(hào)控制系統(tǒng)共計(jì)4套，操作差異大、特勤路線設(shè)置復(fù)雜、缺少統(tǒng)一綠波設(shè)計(jì)界面等問(wèn)題。千方科技通過(guò)建設(shè)和改造超過(guò)240個(gè)信號(hào)控制點(diǎn)位，以GA/T 1049.2-2013為基礎(chǔ)協(xié)議，以極致統(tǒng)一為原則，根據(jù)業(yè)務(wù)需求設(shè)計(jì)了統(tǒng)一的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、人機(jī)交互、平臺(tái)控制、運(yùn)行維護(hù)和接口規(guī)范的五個(gè)統(tǒng)一。通過(guò)統(tǒng)一界面，可以展示當(dāng)前路口的狀態(tài)和控制模式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)多個(gè)路口配時(shí)和相序等基礎(chǔ)方案的統(tǒng)一操作修改。重慶高新區(qū)的統(tǒng)一信控平臺(tái)建成后，實(shí)現(xiàn)了全區(qū)信號(hào)機(jī)的統(tǒng)一在線聯(lián)控，提升了信控協(xié)同性和道路交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率，同時(shí)提供了可視化的綠波方案，改善了民眾的出行體驗(yàn)。

千方統(tǒng)一信號(hào)控制平臺(tái)的引入對(duì)于解決多品牌信號(hào)機(jī)帶來(lái)的問(wèn)題具有重要意義。通過(guò)統(tǒng)一的平臺(tái)，不同品牌和型號(hào)的信號(hào)機(jī)得以協(xié)同工作，提高了交通信號(hào)的管理效率和道路通行的安全性與效率，為城市交通管理和智能化發(fā)展提供了有力支持。隨著千方統(tǒng)一信號(hào)控制平臺(tái)的不斷推廣和應(yīng)用，相信未來(lái)將會(huì)有越來(lái)越多的城市受益，實(shí)現(xiàn)更加智慧和便利的交通系統(tǒng)。