5月19日，由中國(guó)公路學(xué)會(huì)秘書處、中國(guó)工程院“智慧公路發(fā)展戰(zhàn)略研究”項(xiàng)目組主辦的智慧公路發(fā)展研討會(huì)暨《智慧公路發(fā)展戰(zhàn)略研究》叢書發(fā)布會(huì)在京召開。

會(huì)上，中國(guó)公路學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)翁孟勇，交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院院長(zhǎng)、黨委書記劉昕，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院院長(zhǎng)、黨委副書記孫永紅，交通運(yùn)輸部公路局原副局長(zhǎng)王太等領(lǐng)導(dǎo)及專家圍繞智慧公路發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化等內(nèi)容做了主旨報(bào)告，并對(duì)五月初由財(cái)政部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于支持引導(dǎo)公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），以及交通部去年九月發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型加快智慧公路建設(shè)發(fā)展的意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）進(jìn)行了深入解讀。

劉昕院長(zhǎng)在報(bào)告中強(qiáng)調(diào)“要有效利用已有數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)資源，充分發(fā)揮數(shù)字技術(shù)的放大、疊加、倍增作用，聚焦小切口！”；孫院長(zhǎng)認(rèn)為“傳統(tǒng)機(jī)電工程建設(shè)普遍重硬輕軟，軟件不好計(jì)量，這種模式非常不利于公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智慧公路發(fā)展”；王太副局長(zhǎng)著重提到“數(shù)字化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵要素在于數(shù)據(jù)采集與感知能力、數(shù)據(jù)質(zhì)量、算法及模型、應(yīng)用場(chǎng)景”。河北高速集團(tuán)總工張宏君，山東高速集團(tuán)智慧管理中心主任景峻，四川數(shù)字交通科技股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)陳墾，湖北交投科技發(fā)展有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)張?jiān)傥?，智路云總?jīng)理趙延?xùn)|以及廣東利通、華為、高德等企業(yè)專家也從各個(gè)維度就智慧公路的發(fā)展與產(chǎn)業(yè)落地做了精彩匯報(bào)。

整個(gè)會(huì)議中，各位專家多次強(qiáng)調(diào)幾個(gè)關(guān)鍵詞：智能感知、數(shù)字底座、數(shù)字孿生、場(chǎng)景牽引、人工智能、基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、數(shù)據(jù)要素、安全高效、實(shí)體公路與數(shù)字孿生公路并行等。

作為國(guó)內(nèi)最早探索人工智能及數(shù)字孿生技術(shù)在交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)落地的科技公司之一，卓視智通自2012年成立以來就一直專注于交通視頻識(shí)別及智能分析、多模態(tài)融合感知、多模態(tài)大模型等前沿技術(shù)的原創(chuàng)研發(fā)，并在智慧公路與交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了廣泛的應(yīng)用落地，公司連續(xù)多年獲評(píng)“AI+智慧交通”十大優(yōu)秀企業(yè)、中國(guó)“交通感知行業(yè)”優(yōu)秀產(chǎn)品獎(jiǎng)等，在相關(guān)領(lǐng)域申請(qǐng)核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)100余項(xiàng)，獲發(fā)明專利授權(quán)30余項(xiàng)。

公司牽頭完成的《面向道路交通場(chǎng)景的多模態(tài)感知與語義理解關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》項(xiàng)目榮獲2023年度中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)（第一完成人）；《基于5G+AI的交通視頻融合感知及數(shù)字孿生公路系統(tǒng)》榮獲2022年中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科學(xué)進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。

公司于2018年在行業(yè)內(nèi)率先提出“數(shù)字孿生公路”概念，并憑借“AI+數(shù)字孿生公路”項(xiàng)目榮獲由交通部路網(wǎng)中心、廣東省交通廳等單位主辦的2019年中國(guó)（小谷圍）“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”智慧公路主題賽一等獎(jiǎng)。

公司自主研發(fā)的數(shù)字孿生公路系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)數(shù)十個(gè)公路數(shù)字孿生項(xiàng)目，涵蓋收費(fèi)站、橋梁、隧道、干線、城市十字路口等多種場(chǎng)景，多個(gè)案例榮獲行業(yè)大獎(jiǎng)；公司自主研發(fā)的隧道應(yīng)急處置機(jī)器人產(chǎn)品已成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)多條智慧高速示范路段；公司投入研發(fā)超過十二年的交通事件檢測(cè)產(chǎn)品已在國(guó)內(nèi)30余省的高速公路落地應(yīng)用，覆蓋總里程超過4萬公里；公司自主研發(fā)的基于純視覺方案的車路云一體化感知系統(tǒng)已覆蓋國(guó)內(nèi)超過20余個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范園區(qū)（含先導(dǎo)區(qū)）；公司自主研發(fā)的收費(fèi)車型識(shí)別產(chǎn)品已支撐國(guó)內(nèi)上萬車道的智能化收費(fèi)系統(tǒng)。

針對(duì)《通知》及《意見》中提到的智慧公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型，卓視智通公司及旗下子公司自主研發(fā)了一系列科技產(chǎn)品，涵蓋高速公路“建-管-養(yǎng)-運(yùn)-服”全流程，具體如下：

建

針對(duì)公路建設(shè)期間的工程勘測(cè)環(huán)節(jié)，公司研發(fā)的“云盯-AI公路勘察施工進(jìn)度監(jiān)管平臺(tái)”，可實(shí)現(xiàn)機(jī)巢式無人機(jī)自動(dòng)巡拍，對(duì)環(huán)境地形進(jìn)行快速三維重建，智能監(jiān)測(cè)施工進(jìn)度，主動(dòng)識(shí)別工地風(fēng)險(xiǎn)隱患。

針對(duì)公路建設(shè)期間的施工管理工作，公司自主研發(fā)的“云盔-AI智能安全帽”及“云盯-AI安監(jiān)行為識(shí)別檢測(cè)器”可實(shí)現(xiàn)人員違規(guī)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、施工進(jìn)度動(dòng)態(tài)檢測(cè)、違規(guī)擺放自動(dòng)告警、規(guī)范行為保障安全等功能。

管

針對(duì)運(yùn)營(yíng)管理路網(wǎng)監(jiān)測(cè)，公司全新推出“阿瞳目-雙光譜雷視一體機(jī)”，采用可見光+紅外熱成像+毫米波雷達(dá)三波融合架構(gòu)，內(nèi)嵌多波段多模態(tài)融合感知，實(shí)現(xiàn)全天候全要素事件識(shí)別，支持高溫、火災(zāi)、結(jié)冰、團(tuán)霧、遺灑、事故、逆行、停車、行人、擁堵、非機(jī)動(dòng)車等二十余種常規(guī)及非常規(guī)事件檢測(cè)。

同時(shí)公司還推出了“云鷹-AI視頻事件檢測(cè)器”，支持200路交通視頻分析，20+種交通事件檢測(cè)，10+種交通參數(shù)檢測(cè)，并具有國(guó)產(chǎn)化、大算力、低功耗、小體積、高性價(jià)比、自研多模態(tài)大模型增強(qiáng)、高精度、道路場(chǎng)景自適應(yīng)的特點(diǎn)，支持免配置模式、球機(jī)檢測(cè)、自適應(yīng)場(chǎng)景學(xué)習(xí)、目標(biāo)經(jīng)緯度輸出和目標(biāo)軌跡全域跟蹤。

公司首推的“云鷹-AI數(shù)字孿生公路平臺(tái)”可實(shí)現(xiàn)目標(biāo)位置精準(zhǔn)測(cè)量、目標(biāo)軌跡跨鏡全域跟蹤、道路三維鏡像展現(xiàn)、交通態(tài)勢(shì)仿真推演等功能，覆蓋數(shù)字孿生收費(fèi)站、橋梁、隧道、干線、十字路口等多種場(chǎng)景，支持游戲級(jí)渲染引擎，支持?jǐn)?shù)百種車輛模型及數(shù)十種車輛顏色模型，效果逼真；可基于純視頻，也可融合毫米波雷達(dá)，擁有業(yè)內(nèi)最低的單公里數(shù)字孿生公路成本。

養(yǎng)

在高速公路養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，公司推出的“警鐘罩-養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)防闖入預(yù)警系統(tǒng)”可實(shí)現(xiàn)雷達(dá)探測(cè)主動(dòng)預(yù)警、無線肩燈震動(dòng)告警，有力保障作業(yè)區(qū)的作業(yè)人員安全。

針對(duì)高速公路隧道養(yǎng)管，公司推出的“飛檐-巡檢應(yīng)急處置機(jī)器人”采用鋁型材軌道、主從式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可靈活配置不同的載荷，支持應(yīng)急處置、隧道巡檢、遠(yuǎn)程對(duì)講、無線充電等功能，能實(shí)現(xiàn)隧道事件快速應(yīng)急處置、隧道火災(zāi)快速處置和人員誘導(dǎo)撤離，對(duì)于隧道停車可主動(dòng)驅(qū)離，并在日常對(duì)隧道設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)巡檢。

針對(duì)高速公路邊坡監(jiān)測(cè)，公司聯(lián)合推出了基于空天地一體化的“InSAR+北斗+AI大模型”的道路風(fēng)險(xiǎn)排查及邊坡監(jiān)測(cè)預(yù)警方案，該方案將InSAR 多孔徑雷達(dá)成像、北斗衛(wèi)星定位，與雙光譜雷視一體機(jī)+AI大模型實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)充分結(jié)合，對(duì)道路邊坡風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行宏觀監(jiān)測(cè)、中觀分析和微觀實(shí)時(shí)告警。通過宏觀監(jiān)測(cè)和中觀觀測(cè)及時(shí)對(duì)早期隱患進(jìn)行排查，提前采取治理和加固措施防患未然；通過雙光譜雷視一體機(jī)+AI大模型實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警，對(duì)即將發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生的道路塌方、山體滑坡、道路落石等事故智能識(shí)別并報(bào)警，自動(dòng)聯(lián)動(dòng)部署在上游路段的道路安全預(yù)警一體機(jī)，提醒車輛提前采取規(guī)避措施，有效降低事故風(fēng)險(xiǎn)并減少事故可能造成的損失。

運(yùn)

針對(duì)高速公路收費(fèi)運(yùn)營(yíng)，公司推出的“小神瞳-收費(fèi)車型識(shí)別系統(tǒng)”，支持國(guó)標(biāo)收費(fèi)車型識(shí)別，采用多目雷視融合感知，全天不漏車，可全要素支撐云收費(fèi)，可準(zhǔn)確輸出軸型、軸數(shù)、輪數(shù)、車牌、品牌、危化品車輛、車輛特征、以圖搜圖向量特征等，捕獲率近100%，識(shí)別準(zhǔn)確率超99.5%。

公司還推出“云鷹-公路收費(fèi)站擁堵檢測(cè)系統(tǒng)”，可實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站排隊(duì)長(zhǎng)度識(shí)別，收費(fèi)站異常事件檢測(cè)和告警，保障收費(fèi)站通暢。

針對(duì)?；奋囕v管理，公司推出的“云瞳-?；奋囕v運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)”，可實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)車輛自動(dòng)識(shí)別、行駛上路自動(dòng)提醒、行車路徑全域跟蹤、違規(guī)停放自動(dòng)告警。

服

針對(duì)高速公路出行服務(wù)環(huán)節(jié)，公司與南京市交通投資集團(tuán)混改成立的合資子公司南京交控積圖發(fā)明了“空中地磁-車位檢測(cè)識(shí)別邊緣計(jì)算一體機(jī)”，基于高點(diǎn)位視頻進(jìn)行服務(wù)區(qū)車位狀態(tài)感知識(shí)別，單臺(tái)攝像機(jī)可支持百余車位感知，相比地磁成本低十倍，具有無與倫比的成本優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還能支持?；奋囕v檢測(cè)、大車停小車位、其他亂停亂放等異常識(shí)別告警。目前已經(jīng)在全國(guó)數(shù)百個(gè)服務(wù)區(qū)落地應(yīng)用，已成為智慧高速服務(wù)區(qū)的標(biāo)配。

大模型賦能

公司在今年三月底全新推出“智通卓識(shí)”AI多模態(tài)大模型，該大模型是全球首個(gè)圍繞交通感知的AI多模態(tài)大模型，基于新一代人工智能技術(shù)，具備文本對(duì)話、知識(shí)問答、圖像理解、萬物識(shí)別、文搜萬物、圖搜萬物、視頻理解等強(qiáng)大能力。系統(tǒng)能通過圖片、視頻識(shí)別公路上的交通事故、交通路口、山體滑坡、道路積水、惡劣氣象、顯著遺灑物等信息，并準(zhǔn)確給出受到影響的車道位置，對(duì)交通態(tài)勢(shì)進(jìn)行判別，形成初步的視頻感知分析報(bào)告，為公路交通的信息化、智慧化發(fā)展，以及大模型的落地應(yīng)用帶來了全新的可能。大模型既支持云端部署以SaaS服務(wù)的形式提供服務(wù)，也支持離線私有化部署，本地調(diào)用保障了用戶的數(shù)據(jù)安全。

公司的使命是“讓機(jī)器看懂世界，賦能交通與安全”，通過人工智能、數(shù)字孿生等新一代信息技術(shù)等構(gòu)建核心精準(zhǔn)感知層和應(yīng)用決策層，為交通構(gòu)建感知神經(jīng)末梢和大腦，為公路基礎(chǔ)設(shè)施提供數(shù)字化驅(qū)動(dòng)力，為智慧公路管理者提供高效決策依據(jù)，降本增效，提升安全。

在此，我們可以大膽的說，針對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型，卓視智通準(zhǔn)備好了！

卓視智通簡(jiǎn)介：

北京卓視智通科技有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“卓視智通”）成立于2012年，是國(guó)內(nèi)最早探索人工智能與數(shù)字孿生產(chǎn)業(yè)落地的科技公司之一。公司專注于交通視頻識(shí)別及智能分析、多模態(tài)融合感知、多模態(tài)大模型等前沿人工智能技術(shù)的探索。公司自主研發(fā)的核心產(chǎn)品在智慧公路、城市交管、車路協(xié)同、智慧停車等領(lǐng)域獲得了非常廣泛的應(yīng)用，并連續(xù)多年獲評(píng)“AI+智慧交通”十大優(yōu)秀企業(yè)。公司核心團(tuán)隊(duì)來自于北京郵電大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、浙江大學(xué)、南京大學(xué)、交通部公路科學(xué)研究院、澳大利亞阿德萊德大學(xué)、新加坡南洋理工大學(xué)等知名院校及研究機(jī)構(gòu)，公司擁有核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)100余項(xiàng)，獲發(fā)明專利授權(quán)30余項(xiàng)。

公司是我國(guó)交通行業(yè)龍頭央企中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)旗下中交資本科創(chuàng)基金戰(zhàn)略投資企業(yè)，公司近幾年還接連獲知名互聯(lián)網(wǎng)巨頭、高通創(chuàng)投、海貝資本、耀途資本、灝碩資本（國(guó)家科技部科技成果轉(zhuǎn)化基金子基金）、騰飛資本等多家知名機(jī)構(gòu)連續(xù)多輪投資。

《通知》的主要思路：1.堅(jiān)持系統(tǒng)觀念，協(xié)同高效推進(jìn)。聚焦國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架和重點(diǎn)區(qū)域，以在役交通基礎(chǔ)設(shè)施為重點(diǎn)，推進(jìn)公路、水路干線及沿線周邊交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。注重體制機(jī)制創(chuàng)新，充分發(fā)揮政府和市場(chǎng)各類主體比較優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建多元主體參與的投入運(yùn)營(yíng)機(jī)制和跨部門跨地區(qū)跨層級(jí)的合作機(jī)制。2.堅(jiān)持?jǐn)?shù)據(jù)賦能，強(qiáng)化優(yōu)質(zhì)供給。有效利用已有數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)資源，充分發(fā)揮數(shù)字技術(shù)的放大、疊加、倍增作用，實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造、智能化響應(yīng)和智慧化支撐的新模式新形態(tài)，提高公路水路基礎(chǔ)設(shè)施的承載能力、通行效率、安全保障和治理水平，擴(kuò)大多樣化高品質(zhì)的服務(wù)供給。3.堅(jiān)持場(chǎng)景牽引，推動(dòng)融合創(chuàng)新。聚焦小切口，以用得上、用得起、用得好的應(yīng)用場(chǎng)景為牽引，協(xié)同推進(jìn)數(shù)字技術(shù)與交通基礎(chǔ)設(shè)施深度融合，加快創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；瘧?yīng)用，促進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)做大。以保障數(shù)據(jù)安全為前提，探索數(shù)據(jù)資源多樣化有償使用方式，促進(jìn)數(shù)據(jù)多場(chǎng)景應(yīng)用、多主體復(fù)用，釋放數(shù)據(jù)要素價(jià)值。

《通知》的主要內(nèi)容有：加快公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化改造，建設(shè)數(shù)字化感知網(wǎng)絡(luò)、智能化管控系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)體系，改變傳統(tǒng)基建模式，更加注重集約節(jié)約利用，以較少資源消耗撬動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施承載能力大幅提升；更加注重資金使用效益，以較少資金投入帶動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)質(zhì)供給有效加強(qiáng)；更加注重?cái)?shù)據(jù)要素價(jià)值釋放，以數(shù)字手段推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施管理服務(wù)水平明顯改進(jìn)；更加注重融合創(chuàng)新，以應(yīng)用場(chǎng)景規(guī)?；涞卮龠M(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新水平顯著提高。（一）推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施智慧擴(kuò)容。圍繞公共服務(wù)升級(jí)，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、北斗導(dǎo)航等新技術(shù)與交通基礎(chǔ)設(shè)施深度融合，體系化部署交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)感知設(shè)備，建設(shè)沿線通信傳輸網(wǎng)絡(luò)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)等。（二）推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施安全增效。圍繞行業(yè)管理提升，對(duì)通道基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)測(cè)、運(yùn)行管控和應(yīng)急指揮調(diào)度體系進(jìn)行數(shù)字化改造，加快應(yīng)用新一代信息采集、智慧分析與處理系統(tǒng)等，推進(jìn)實(shí)施數(shù)字化管養(yǎng)系統(tǒng)、運(yùn)行監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)、數(shù)字治超及大件運(yùn)輸全鏈條監(jiān)管系統(tǒng)、應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)等建設(shè)。（三）推動(dòng)跨領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)融合。圍繞協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，實(shí)施車路云一體化和船岸云一體化試點(diǎn)。在重點(diǎn)路段合理布局智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施，分等級(jí)、分區(qū)域提供差異化智能服務(wù)，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車出行引導(dǎo)、事件預(yù)警、協(xié)同輔助駕駛及自動(dòng)駕駛等多樣化場(chǎng)景應(yīng)用；在重點(diǎn)航段加強(qiáng)復(fù)雜場(chǎng)景感知，推進(jìn)自主協(xié)同控制、調(diào)度組織優(yōu)化、輔助駕駛等應(yīng)用建設(shè)。（四）推動(dòng)體制機(jī)制創(chuàng)新。圍繞數(shù)據(jù)要素價(jià)值釋放，探索建立數(shù)據(jù)分類分級(jí)確權(quán)授權(quán)使用、市場(chǎng)化流通等運(yùn)行機(jī)制，推動(dòng)數(shù)據(jù)技術(shù)產(chǎn)品、應(yīng)用范式、商業(yè)模式和制度機(jī)制協(xié)同創(chuàng)新。