當(dāng)前，各類語言、圖像、視頻等生成式大模型風(fēng)起云涌，但在集聚專業(yè)性、封閉性、安全性的交通行業(yè)中要如何落地垂域應(yīng)用？如何找到小場景、大縱深的行業(yè)切口？如何讓大模型走出對話框，真正解決實際問題……面對這些“行業(yè)之問”，浙大網(wǎng)新有自己的解答。

繼連續(xù)舉辦了兩場數(shù)智化基座的系列發(fā)布會后，這一次網(wǎng)新將目光聚焦到自身主營的優(yōu)勢行業(yè)――大交通。5月29日“數(shù)聯(lián)萬物 智領(lǐng)交通”在線發(fā)布會上，容納了垂域大模型的網(wǎng)新IN-TRANS數(shù)智交通基座首次向公眾亮相。這也是今年網(wǎng)新升級AI DRIVEN智能驅(qū)動戰(zhàn)略，搭建并完善“算力服務(wù)-模型服務(wù)-數(shù)據(jù)服務(wù)”網(wǎng)新全鏈條AI大模型服務(wù)體系后，率先在交通行業(yè)布局的關(guān)鍵落子。

浙大網(wǎng)新總裁沈越

“我們的客戶通常是交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、經(jīng)營和管理者，我們既要從客戶的角度，前瞻性地規(guī)劃資源配置、降低成本、安全高效，讓AI提供預(yù)測，輔助決策；更要洞察并思考最終用戶、出行者未被滿足的需要，為他們提供流暢的用戶體驗，省時省力省錢還省心。”浙大網(wǎng)新總裁沈越發(fā)表致辭。在他看來，網(wǎng)新于傳統(tǒng)交通領(lǐng)域的深耕細(xì)作，以及在前沿AI技術(shù)應(yīng)用上的追求探索，都將為智慧交通行業(yè)提供更強大的數(shù)智化升級動力，并為構(gòu)建以人為本、安全高效、可持續(xù)發(fā)展的交通生態(tài)貢獻更多專業(yè)能力和價值。

基座——有智慧的數(shù)字生命體？

網(wǎng)新系統(tǒng)研發(fā)總監(jiān)沈巍把基座比喻為一個數(shù)字生命體，其中的物聯(lián)引擎In-Trans IOT是虛實世界的連接器，為整個基座奠定穩(wěn)固可靠的數(shù)據(jù)基石，具備千萬級設(shè)備接入、十億級數(shù)據(jù)處理、十倍級效率提升的核心優(yōu)勢。

網(wǎng)新系統(tǒng)研發(fā)總監(jiān)沈巍

多模態(tài)交通算法引擎In-Trans AI，通過圖像識別和語義理解算法，將基石化為沃土，賦予數(shù)據(jù)意義。能對海量異構(gòu)數(shù)據(jù)進行高效、智能地識別分析，將靜態(tài)數(shù)字轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)知識和數(shù)據(jù)資產(chǎn)，實現(xiàn)對交通發(fā)展態(tài)勢的精準(zhǔn)研判。

交通數(shù)智孿生引擎In-Trans DT利用強大的三維視覺技術(shù)，給予生命體“真實”的數(shù)字生存空間，以電影級全真影像、毫秒級全時孿生、專家級智慧決策的優(yōu)勢特點，幫助用戶輕松創(chuàng)建、管理交通系統(tǒng)的數(shù)字副本。

而交通垂域大模型In-Trans LM，則賦予數(shù)字生命體智慧，它不僅解決了通用模型在專業(yè)領(lǐng)域的知識精準(zhǔn)度、本地安全性等問題，還以其自身強大的專業(yè)領(lǐng)域理解力和邏輯推理能力，成為整個數(shù)智基座新的中樞大腦，能實現(xiàn)新知識推理生成、養(yǎng)護、應(yīng)急決策判斷等更為復(fù)雜的智能應(yīng)用。

它們四位一體，合力構(gòu)建起網(wǎng)新IN-TRANS數(shù)智交通基座，并以澎湃動力支持各類交通用戶開展數(shù)智化升級。那么，這個有智慧的數(shù)字生命體將如何賦能高鐵、公路和機場等應(yīng)用場景，來滿足日益增長的交通智能化需求呢？

從高鐵樞紐到“未來樞紐”

交通樞紐不同運營主體的信息系統(tǒng)是分散獨立的，這就導(dǎo)致了信息難以共享、車站與城市服務(wù)割裂、民眾出行服務(wù)斷面等問題，該如何解決呢？基座物聯(lián)引擎的出現(xiàn)打破了各專業(yè)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)跨系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)據(jù)實時接入，包括列車運行、城市出行、旅客服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)開放、機電設(shè)備物聯(lián)采集等數(shù)據(jù)，并把數(shù)據(jù)的采、存、算、管、用全生命周期納入統(tǒng)一管理，打造健全的數(shù)據(jù)資產(chǎn)體系。最終形成以數(shù)據(jù)為驅(qū)動，疊加交通算法、數(shù)智孿生引擎和針對運維場景的專屬大模型，全面助力樞紐運營、運維和服務(wù)數(shù)智化升級，實現(xiàn)從整體智治的高鐵樞紐向“未來樞紐”的蝶變。

AI+浪潮下的公路數(shù)智管養(yǎng)

“設(shè)備成本降低90%，識別效率提升480倍，準(zhǔn)確率接近90%，助力河南省累計采集農(nóng)路里程超過20萬公里”網(wǎng)新道路事業(yè)部產(chǎn)品總監(jiān)王中用一連串?dāng)?shù)字，證明了網(wǎng)新AI自動化巡檢方案，依托多模態(tài)算法引擎，在道路病害檢測方面的硬實力。

網(wǎng)新道路事業(yè)部產(chǎn)品總監(jiān)王中

而面對港珠澳大橋，這座涵蓋了橋梁、人工島、海底隧道，擁有世界跨度最長、隧道最長等多個世界之最的“世紀(jì)之橋”，該如何對它進行數(shù)字化管理？首先是集成，通過高彈性的智聯(lián)集成平臺，把所有數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)匯聚；然后通過數(shù)字孿生技術(shù)，將大橋進行1：1的全真三維建模，最終這座超過6百萬個零部件的大橋，被完整復(fù)制到了數(shù)字世界。網(wǎng)新還將深耕多年的知識圖譜能力，與最新的LLM語言大模型技術(shù)進行創(chuàng)新性的融合，實現(xiàn)了國內(nèi)首個橋島隧維養(yǎng)領(lǐng)域的知識圖譜+大模型應(yīng)用。不僅能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)知識檢索的精準(zhǔn)化和智能化，還能夠?qū)崿F(xiàn)知識的智能化抽取、新知識推理生成等創(chuàng)新應(yīng)用，讓知識在使用過程中不斷自我迭代優(yōu)化，助力大橋的養(yǎng)護創(chuàng)新和效率提升。

不止如此，從農(nóng)村公路到高速公路，從跨海大橋到隧道管廊，網(wǎng)新的 IN-Trans智能體正駛?cè)朐絹碓蕉喾种?，涵蓋了空天地海的交通全領(lǐng)域場景。

飛向未來的數(shù)字化機場

如何將信息、基礎(chǔ)設(shè)施、物資、旅客等基本要素囊括到機場數(shù)智化建設(shè)的創(chuàng)新應(yīng)用中？

為此，網(wǎng)新打造了融入乘機流程引導(dǎo)、動態(tài)標(biāo)識提醒、交通、商業(yè)、通知推送和個性化服務(wù)信息的全新航顯系統(tǒng)，既節(jié)能降耗，又助力媒體創(chuàng)收，實現(xiàn)了機場建設(shè)和旅客服務(wù)的雙贏；針對海量設(shè)備、物資、場所構(gòu)建的數(shù)智孿生平臺，結(jié)合了實體二維碼、RFID標(biāo)簽和機器視覺、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，幫助機場工作人員實時感知和精準(zhǔn)定位；此外，結(jié)合AR眼鏡和人臉識別技術(shù)推出的無紙化旅客核驗，安檢信息和航班信息都能通過增強現(xiàn)實技術(shù)直觀地顯現(xiàn)，極大提升了地服人員的工作效率。

為每一架飛機的起落提供數(shù)字支撐，為每一位旅客的出行提供智能導(dǎo)引，這就是數(shù)字化機場飛向未來的不竭動力。

溫暖可持續(xù)的數(shù)智大交通

發(fā)布會上，“溫暖”“可持續(xù)”這兩個詞多次被提及，這是浙大網(wǎng)新在大交通領(lǐng)域深耕15年所堅持的發(fā)展理念，也包含了公司對行業(yè)未來的美好愿景。

網(wǎng)新系統(tǒng)總裁陳根土

正如網(wǎng)新系統(tǒng)總裁陳根土所說：“在未來，鐵路、城市軌道交通、公路、民航將不再是獨立的交通出行方式，而是相互連接、協(xié)同工作的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。在這樣一個智能化的立體交通系統(tǒng)中，人們將享受到前所未有的出行體驗?！逼诖贏I等前沿技術(shù)的驅(qū)動下，中國交通能越來越“智慧”，越來越“溫暖”。