（AI云資訊消息）在特斯拉備受期待的自動駕駛出租車發(fā)布會僅幾天前，現(xiàn)代汽車宣布與Waymo建立合作伙伴關系，將現(xiàn)代Ioniq 5加入Waymo的自動駕駛出租車車隊。

在合作的第一階段，Waymo將把第六代完全自動駕駛技術Waymo Driver整合到全電動Ioniq 5 SUV中，并將逐步將其加入Waymo One車隊。

搭載Waymo技術的起亞Ioniq 5s的路測將于2025年底開始，并于次年向Waymo One自動駕駛出租車服務的乘客開放。

谷歌旗下的Waymo目前在美國運營著唯一一家投入運營的自動駕駛出租車服務，在鳳凰城、洛杉磯和舊金山等地已有大約700輛自動駕駛汽車上路行駛。該服務也在德克薩斯州奧斯汀進行測試。

去年，通用汽車的競爭對手Cruise的自動駕駛出租車服務在舊金山的一次事故中撞到了行人，不得不停止運營。不過，通過與優(yōu)步的合作，Cruise的通用汽車有望于明年恢復運營。

自動駕駛汽車在商業(yè)化道路上遇到了兩大主要障礙：技術復雜性和嚴格的安全法規(guī)。

目前，Waymo現(xiàn)有的業(yè)務范圍為其相對于競爭對手提供了明顯的優(yōu)勢。據(jù)說其第六代技術可以使用更少的車載攝像頭和傳感器來應對更廣泛的天氣條件。在聯(lián)合聲明中，Waymo和現(xiàn)代強調了Waymo技術和Ioniq 5的已證實的安全性。

Waymo的技術基于預先繪制的路線、傳感器、攝像頭、雷達和激光雷達。這是一種可能成本高昂的方法，但已得到安全監(jiān)管機構的認可。

這些都給特斯拉帶來了壓力，要求其在推出自動駕駛出租車時交出成績單。

特斯拉的愿景是為消費者提供完全自動駕駛功能。特斯拉車主可以購買名為完全自動駕駛（FSD）的軟件，它類似于高級駕駛輔助系統(tǒng)，需要駕駛員持續(xù)監(jiān)控。特斯拉的FSD依賴于車上多個攝像頭來向機器學習模型提供數(shù)據(jù)，這些模型反過來幫助汽車根據(jù)所看到的情況做出決策。然而，這項技術尚未讓所有現(xiàn)任和前任交通安全官員信服。