時(shí)效是一個(gè)物流貨運(yùn)公司的“命脈”，而航空資源對(duì)于時(shí)效物流至關(guān)重要。作為限時(shí)速運(yùn)領(lǐng)域的佼佼者，跨越速運(yùn)深諳這一道理，于近期再度精準(zhǔn)卡位稀缺航空資源，啟用西部航空樞紐空側(cè)。至此，跨越速運(yùn)已經(jīng)完成了東南西北四大航空樞紐空側(cè)的布局，緊密連接了京津冀、長三角、珠三角和成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)了全國90%以上城市的“夜發(fā)晨至”覆蓋。

航空貨運(yùn)的“最后一公里”效率，往往決定物流時(shí)效的成敗。傳統(tǒng)模式下，貨物需經(jīng)機(jī)場(chǎng)貨站分撥后再轉(zhuǎn)運(yùn)至物流企業(yè)處理中心，流程繁瑣、耗時(shí)較長。但是啟用航空樞紐空側(cè)就不一樣了，自動(dòng)化分撥中心與機(jī)場(chǎng)貨站的無縫對(duì)接，能夠?qū)崿F(xiàn)貨物從分撥到裝機(jī)的“零距離”跨越，大幅簡化物流流程，提升運(yùn)輸效率，為客戶提供更加高效、可靠的物流服務(wù)。

早在2022年，物流貨運(yùn)公司跨越速運(yùn)就啟用了華南航空樞紐空側(cè)，獲得深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的青睞，開通專屬空側(cè)區(qū)域的貨物直通權(quán)限，在沒有降低安全標(biāo)準(zhǔn)的前提下，大幅提升運(yùn)輸時(shí)效。同年11月，華東航空樞紐空側(cè)在杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)翱翔，跨越速運(yùn)針對(duì)B端制造企業(yè)物流運(yùn)輸需求特性而著力打造的航空運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)，特別是華南至華東這一傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)航線的運(yùn)能，又一次得到了加強(qiáng)。

去年10月，華北航空樞紐空側(cè)啟用，跨越速運(yùn)在華北區(qū)域物流版圖上鐫刻下了璀璨的新坐標(biāo)。如今，跨越速運(yùn)啟用西部航空樞紐空側(cè)，不僅是物理網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，更是服務(wù)能力的質(zhì)變——“更快、更廣、更穩(wěn)、更省”的物流體驗(yàn)，標(biāo)志著跨越速運(yùn)東南西北四大航空樞紐空側(cè)網(wǎng)絡(luò)全線貫通，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流市場(chǎng)，千萬家企業(yè)客戶首選的物流貨運(yùn)公司跨越速運(yùn)正以航空運(yùn)力為基石，重新定義物流時(shí)效邊界和高端物流服務(wù)價(jià)值。秉承“深耕航空、力保時(shí)效”的核心發(fā)展戰(zhàn)略，跨越速運(yùn)將繼續(xù)打造高效、穩(wěn)定的航空物流體系，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。