汽車營(yíng)銷究竟應(yīng)該怎么做才有效? 這幾乎已經(jīng)成了車企營(yíng)銷負(fù)責(zé)人每天都在頭疼的問(wèn)題，即使是在行業(yè)內(nèi)摸爬滾打了幾十年的營(yíng)銷老司機(jī)，也總會(huì)不時(shí)感到跟不上“時(shí)代”。

一方面，當(dāng)前正處于一個(gè)新舊交替的混沌時(shí)期，80后、90后等新生代消費(fèi)群體正逐漸成為主力，年輕化成了絕對(duì)的市場(chǎng)主題，隨之而來(lái)的是產(chǎn)品定位、營(yíng)銷方式乃至品牌建設(shè)等方面全方位的革新與劇變。另一方面，中國(guó)擁有全球最多的汽車品牌和最大的消費(fèi)市場(chǎng)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，這樣的形勢(shì)也讓營(yíng)銷推陳出新的速度加快。

那么，2018營(yíng)銷圈又有哪些新趨勢(shì)?有哪些有趣又有料的營(yíng)銷手段能夠適用于車企?今天，我們就一起來(lái)聊聊。

趨勢(shì)一：全場(chǎng)景原生廣告 潛移默化營(yíng)銷精準(zhǔn)受眾

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，以信息流廣告為代表的原生廣告已衍變?yōu)闋I(yíng)銷主力軍。信息流廣告以原生的形式完美實(shí)現(xiàn)了廣告與內(nèi)容的融合，以其親民性、易于被用戶接受的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為廣告主呈現(xiàn)出極具時(shí)代特色的廣告樣式。

據(jù)艾瑞預(yù)測(cè)，2018年原生廣告在網(wǎng)絡(luò)廣告市場(chǎng)的占比將達(dá)到45.8%，且預(yù)計(jì)將在2020年市場(chǎng)規(guī)模突破4000億大關(guān)，占比首次突破50%，達(dá)到53.4%。

有人說(shuō)，原生廣告是新瓶裝舊酒，只是炒概念，其實(shí)不然。除了能夠提供更具價(jià)值的內(nèi)容，原生廣告更加強(qiáng)調(diào)的是與周圍產(chǎn)品內(nèi)容的有效融合。移動(dòng)原生廣告既不會(huì)打斷用戶與移動(dòng)APP的交互，還能在最大程度上維護(hù)用戶體驗(yàn)。正因如此，原生廣告的用戶接受度始終比較高。

那么，在原生廣告市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的背景下，車企該如何借勢(shì)玩好汽車營(yíng)銷呢?

舉個(gè)例子，2017年雙十二期間，一汽豐田就選擇投放了信息流廣告。區(qū)別于以往投放單一信息流平臺(tái)，一汽豐田選擇了覆蓋眾多產(chǎn)品入口的360，最大化提升廣告價(jià)值。

360的信息流廣告基本覆蓋了PC和移動(dòng)雙端流量入口，PC方面有360安全衛(wèi)士、360導(dǎo)航等，移動(dòng)方面有360手機(jī)衛(wèi)士、360瀏覽器、360充電屏保等，實(shí)現(xiàn)雙端全覆蓋。與此同時(shí)利用360搜索進(jìn)行精準(zhǔn)廣告投放，實(shí)現(xiàn)銷售線索收集。這種組合方式意味著既能向PC、移動(dòng)融合媒體投放加大覆蓋，又能在擴(kuò)大品牌曝光的同時(shí)精準(zhǔn)獲取線索，展現(xiàn)了汽車營(yíng)銷融合營(yíng)銷時(shí)代的來(lái)臨。

趨勢(shì)二：銷售線索收集前置 不放過(guò)任何一個(gè)意向客戶

“銷售線索太少了!!!”“銷售線索質(zhì)量太差!!!”這是當(dāng)前不少?gòu)S商營(yíng)銷人員都十分頭痛的難題。

根據(jù)IDG近期的研究發(fā)現(xiàn)，61%的公司在獲取高質(zhì)量的銷售線索方面存在問(wèn)題。企業(yè)獲取的銷售線索中，只有25%能成為銷售機(jī)會(huì)，其他的都最終淪為無(wú)效線索。

那么，企業(yè)面對(duì)優(yōu)質(zhì)銷售資源緊缺與海量線索數(shù)據(jù)充斥的矛盾下，到底該如何高效抓取精準(zhǔn)意向客戶，最大化提升線索的價(jià)值，實(shí)現(xiàn)高效打通、無(wú)縫轉(zhuǎn)化呢?其實(shí)，在提升銷售轉(zhuǎn)化率這方面，已經(jīng)有很多品牌嘗新后獲得了成功。

2017年奧迪30周年活動(dòng)期間，為了提升銷售線索轉(zhuǎn)化率，奧迪在360搜索上嘗試了一種全新的廣告樣式，用戶在搜索奧迪相關(guān)車型或者品牌后，搜索結(jié)果頁(yè)可以直接填寫(xiě)用戶信息預(yù)約試駕。這種方式讓奧迪在短時(shí)間內(nèi)收集了數(shù)百個(gè)意向客戶信息。

這次營(yíng)銷之所以取得成功，主要原因在于前置了線索收集的環(huán)節(jié)。常規(guī)車企投放廣告后，用戶的瀏覽路徑是：搜索引擎首頁(yè)→搜索結(jié)果頁(yè)→車企官網(wǎng)→車型頁(yè)\活動(dòng)頁(yè)，線索收集環(huán)節(jié)往往在最后一步，而在搜索結(jié)果頁(yè)直接提供填寫(xiě)功能，可以減少用戶跳轉(zhuǎn)次數(shù)，降低流失機(jī)率，更高效地收集用戶線索。

這樣的營(yíng)銷方式，讓奧迪與用戶更近了一步。

趨勢(shì)三：代言人營(yíng)銷 實(shí)現(xiàn)流量?jī)r(jià)值最大化才是關(guān)鍵

明星代言品牌早已不是營(yíng)銷行業(yè)的新鮮事兒，諸如日化、餐飲、服飾、3C等行業(yè)運(yùn)用代言人營(yíng)銷取得成功的案例也不勝枚舉。然而我們發(fā)現(xiàn)近年來(lái)汽車品牌找明星代言的越來(lái)越少，也很少有較為成功的案例，這與汽車本身低頻高值的高價(jià)耐用消費(fèi)品本質(zhì)有很大關(guān)系，消費(fèi)者基本不會(huì)看偶像代言了某款車就感性購(gòu)車，一定是深思熟慮理性購(gòu)車。

但是，隨著近年來(lái)粉絲經(jīng)濟(jì)越發(fā)蓬勃，難道汽車品牌就借不上這股力嗎?也不盡然。

去年雅詩(shī)蘭黛投放了一則搜索廣告，當(dāng)粉絲在360搜索“楊冪”時(shí)，搜索結(jié)果頁(yè)頂部就會(huì)以超大畫(huà)幅展示雅詩(shī)蘭黛的品牌專區(qū)，專區(qū)里是以楊冪為主形象的畫(huà)面，配以雅詩(shī)蘭黛的最新品牌信息，包括產(chǎn)品介紹、視頻、官網(wǎng)等多重內(nèi)容。

這樣的形式，一方面將楊冪的關(guān)注度直接轉(zhuǎn)移到了雅詩(shī)蘭黛品牌商，另一方面，在這樣的視覺(jué)沖擊下，粉絲很容易將對(duì)偶像的喜愛(ài)轉(zhuǎn)移到品牌身上，甚至產(chǎn)生消費(fèi)。

同樣的形式，我想在汽車品牌身上也同樣適用，只要合理利用，汽車品牌同樣可以借上粉絲經(jīng)濟(jì)的東風(fēng)。

總而言之，汽車營(yíng)銷要時(shí)刻關(guān)注未來(lái)可能引發(fā)市場(chǎng)“突變”的新技術(shù)與新趨勢(shì)，機(jī)會(huì)稍縱即逝，誰(shuí)能搶在前面，誰(shuí)就能抓住機(jī)遇和市場(chǎng)。只要順應(yīng)趨勢(shì)，從容出發(fā)，未來(lái)的汽車營(yíng)銷，值得期待!