電動汽車競爭正在升溫，并且正在推動一些首批參與者增加航程和其他功能，以期與剛剛將電動汽車推向市場的汽車制造商保持同步。

日產(chǎn)近九年來一直參與這款電動車游戲。自EV于2010年首次上市以來，該公司已在全球銷售了超過380,000輛Leaf車。雖然它在16個月前推出了全電動Leaf的更新版本，但該汽車制造商又推出了另一款Leaf包裝車型。更多的范圍和功率，以及其他一些新功能。

日產(chǎn)本周在CES 2019年推出Leaf e +，這是Leaf全電動掀背車的一個版本，增加了40％的范圍。 Leaf e +擁有62千瓦時的電池組，射程為226英里。這使得Leaf e +正好位于擁有238英里范圍的雪佛蘭Bolt EV，即將推出的起步為239英里的起亞Niro EV以及具有264英里的特斯拉Model 3中檔變速器之下。

新的Leaf e +的定價尚未在北美或歐洲市場公布。在日本，起價為4,162,320日元，約為38,000美元。

消費者可能無法區(qū)分Leaf和Leaf e +。除了總高度增加5毫米（16英寸車輪）外，汽車的外觀和內(nèi)部尺寸均保持不變。 Leaf e +有一個修改過的前面板，藍色高光和充電端口蓋下面的“e +”標志牌。在內(nèi)部，駕駛員可能會注意到方向盤，座椅和車門飾板上的藍色對比拼接。
日產(chǎn)Leaf e +

Leaf e +還配備了先進的駕駛輔助技術(shù)ProPILOT和單踏板駕駛模式功能，允許駕駛員僅使用油門踏板啟動，加速，減速和停止。

ProPILOT是一種車道內(nèi)半自動駕駛技術(shù)，可以使用駕駛員預設的速度自動調(diào)整前方車輛的距離（有些稱為自適應巡航控制）。該系統(tǒng)還可以幫助駕駛員轉(zhuǎn)向并使車輛保持在車道中心。 ProPILOT Park僅適用于日本和歐盟車型，是一種可以提供車輛加速，制動，操縱，換檔和停車制動操作的系統(tǒng)，可將車輛引導至停車位。

北美和歐盟的Leaf e +型號將配備更大的全彩色8英寸顯示屏，并配有可與兼容智能手機相連的更新導航系統(tǒng)。這種薄膜晶體管顯示器具有類似智能手機的操作，包括滑動，滾動和敲擊。該公司稱，應用程序，地圖和固件通過無線方式進行更新，而不必通過USB或日產(chǎn)經(jīng)銷商進行手動更新。

其他新功能包括“門到門導航”，它將車輛導航系統(tǒng)與兼容的智能手機同步，用于駕駛和行走方向。
日產(chǎn)Leaf e +內(nèi)飾

當然，這里的重大事件是增加的范圍和力量。 Leaf e +擁有全新的電動動力系統(tǒng)，與電池相結(jié)合，可產(chǎn)生160千瓦的功率和340牛米的扭矩。這意味著Leaf e +將需要起床并且需要在高速公路上合并和傳遞速度較慢的車輛。

日產(chǎn)表示，從大約50英里/小時加速到大約74英里/小時，Leaf e +的速度提高了13％。最高速度增加了約10％。

盡管能量密度增加了25％并且能量存儲容量增加，Leaf e +中的電池組的尺寸和配置幾乎與標準Leaf中的電池組相同。

Leaf e +還有一個高速充電套裝 - 適用于那些想要支付該功能的人 - 這將讓駕駛員在40分鐘內(nèi)充電到其范圍的80％。該公司表示，基于早期測試，日產(chǎn)Leaf e +擁有者可以期待與100千瓦充電器相似的充電時間，因為當前日產(chǎn)Leaf擁有50千瓦充電器，盡管電池存儲容量增加了55％。

預計新款車型將于1月下旬在日本上市。美國的銷售預計將在2019年春季開始，歐洲的銷售將在2019年中期開始。