數(shù)據(jù)顯示,2025款問界M9和問界M8開啟預(yù)定84小時內(nèi),訂單已超過7萬。同時,1月1日至3月9日問界M9憑借領(lǐng)先一代的實力,穩(wěn)居50萬級豪華SUV銷量冠軍;問界M7也在30-40萬級中大型SUV市場拔得頭籌,彰顯出問界在豪車市場的統(tǒng)治力。仔細探究可以發(fā)現(xiàn),賽力斯行業(yè)領(lǐng)先的增程技術(shù),已為問界構(gòu)筑了堅實的護城河。

2016年,賽力斯前瞻性地布局了增程技術(shù),致力于解決用戶里程和補能焦慮的問題,并在2019年率先實現(xiàn)增程器量產(chǎn),同時行業(yè)首創(chuàng)了“油電轉(zhuǎn)換率”概念。2021年,賽力斯再次突破了技術(shù)瓶頸,“油電轉(zhuǎn)換率”超出行業(yè)水平20%,持續(xù)提升續(xù)航體驗。2023年,賽力斯將“NVH性能”納入增程技術(shù)的衡量標準,致力于為用戶帶來更加靜謐、舒適的駕乘體驗,引領(lǐng)了行業(yè)進入增程技術(shù)的新時代。

通過不斷的技術(shù)迭代與創(chuàng)新,賽力斯逐步確立了其在國內(nèi)增程技術(shù)領(lǐng)域的開拓者和領(lǐng)導(dǎo)者地位。搭載賽力斯增程系統(tǒng)的問界增程版產(chǎn)品,不僅擁有超長的續(xù)航能力,還具備出色的NVH性能和智能化的駕駛體驗,在國內(nèi)豪華市場勇立潮頭。不久前,麥肯錫研究報告還指出,全球增程市場正展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭,以問界M9為代表的中國增程式汽車正展現(xiàn)強大的增程技術(shù)實力。

去年11月,賽力斯在廣州車展上正式發(fā)布了全新一代賽力斯超級增程系統(tǒng),該系統(tǒng)基于“賽翼(C2E)增程架構(gòu)”與“RoboREX智能控制技術(shù)”打造,實現(xiàn)了靜謐無感、高集成、高效率三大行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,該增程系統(tǒng)的綜合油耗降低15%,噪音感知頻次降低90%,而且油電轉(zhuǎn)換效率高達3.6kWh/L,即一升油可以發(fā)電3.6度,達到了行業(yè)量產(chǎn)增程器的領(lǐng)先水平。

硬核技術(shù)是驅(qū)動品牌持續(xù)發(fā)展的核心動力,賽力斯不斷升級迭代的增程技術(shù),無疑將成為問界未來發(fā)展的重要支撐,持續(xù)為用戶體驗賦能。