在全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化競爭進(jìn)入白熱化的2025年，高階智駕技術(shù)正從“功能探索”邁向“場景落地”的關(guān)鍵階段。根據(jù)民生證券預(yù)測，2025年高階智駕滲透率將迎來顛覆性拐點(diǎn)，預(yù)計(jì)20萬元以上車型實(shí)現(xiàn)標(biāo)配，并向10萬-15萬元市場加速下沉。地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士更是在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）上直言：“智能駕駛是智能汽車的‘基帶’，迎來價(jià)值拐點(diǎn)?！?

事實(shí)上，確實(shí)如余凱博士所言。

2025開年以來，車企們紛紛推動(dòng)自家的“智駕平權(quán)”戰(zhàn)略，而作為國內(nèi)頭部智駕科技企業(yè)的地平線，雨露均沾地參與到各家車企的戰(zhàn)略布局中：包括比亞迪“天神之眼”、吉利“千里浩瀚”、奇瑞“獵鷹智駕”和廣汽“星靈智行”等多家車企推出的智駕系統(tǒng)，均采用了地平線方案，使在2025年即將達(dá)到百萬級(jí)出貨的地平線征程6E/M計(jì)算方案，成為名副其實(shí)的“智駕平權(quán)最優(yōu)解”。

而且，在這個(gè)智能化躍遷的黃金拐點(diǎn)上，地平線的存在感正加速向高階領(lǐng)域延伸：4月7日，大眾汽車集團(tuán)與地平線官宣深化高階智駕領(lǐng)域合作，雙方將基于地平線HSD（Horizon SuperDrive?）全場景智能駕駛方案展開L2++級(jí)技術(shù)研發(fā)，相關(guān)成果將率先搭載于大眾旗下車型。

合資車企的困境與大眾的“破局公式”

中國新能源汽車市場的狂飆，讓合資車企的轉(zhuǎn)型陣痛愈發(fā)凸顯。2024年數(shù)據(jù)顯示，中國新能源乘用車全球銷量占比達(dá)70.4%，貢獻(xiàn)了全球市場95%的增量；但在L2+級(jí)智駕新車滲透率升至55.7%的背景下，合資品牌車型占比不足15%。當(dāng)新勢(shì)力以“周更”速度迭代系統(tǒng)時(shí)，傳統(tǒng)車企的研發(fā)周期仍以“月”甚至“年”為單位，這種效率落差直接導(dǎo)致了用戶體驗(yàn)的代際差。

大眾的解題思路堪稱“破局式”：2022年10月，其宣布向地平線投資24億歐元成立合資公司酷睿程（CARIZON），這是大眾入華40年來最大單筆技術(shù)投資。2023年12月，酷睿程正式落地，大眾持股60%，地平線持股40%，超500名工程師團(tuán)隊(duì)開始攻堅(jiān)全棧式智駕方案。對(duì)大眾而言，這不僅是對(duì)中國智駕產(chǎn)業(yè)鏈的押注，更是對(duì)本土化場景的“精準(zhǔn)適配”。目前，酷睿程基于地平線征程6打造的L2+級(jí)別智能駕駛方案已經(jīng)展開大量路測，并將于2026年隨著搭載CEA架構(gòu)的全新緊湊級(jí)純電車型面市。

地平線HSD——駛向“大眾”的高階智駕體驗(yàn)標(biāo)桿

從官宣的內(nèi)容上看，此番雙方合作的核心載體是地平線HSD全場景智能駕駛方案。事實(shí)上，大眾與地平線關(guān)于HSD展開合作早就有跡可循。早在2024年7月，大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長貝瑞德就與余凱博士在北京鬧市區(qū)域體驗(yàn)了HSD，而在HSD的多次體驗(yàn)活動(dòng)中，樣車都是大眾的車型，所以坊間早有預(yù)言，雙方基于HSD的合作已是板上釘釘，就等一個(gè)官宣。

HSD基于性能頂尖的征程6P計(jì)算方案打造，是地平線基于軟硬結(jié)合技術(shù)全棧打造的端到端VLA高階智駕系統(tǒng)。通過軟硬結(jié)合的產(chǎn)品基座和端到端的軟件架構(gòu)，可為駕乘用戶提供兼?zhèn)涑瑥?qiáng)通行效率、優(yōu)雅從容姿態(tài)的極致擬人體驗(yàn)。

在目前流出的各大媒體體驗(yàn)視頻中，可以看出HSD是非常“老司機(jī)”的，甚至可以說超越了人類老司機(jī)：面對(duì)緩慢蠕動(dòng)的密集車流，系統(tǒng)能精準(zhǔn)識(shí)別相鄰車道的間隙，主動(dòng)尋找變道時(shí)機(jī)；遭遇路邊臨時(shí)停靠車輛時(shí)，車輛會(huì)提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，通過平順的橫向避讓與速度控制確保安全通過。

為進(jìn)一步拓展智駕邊界，HSD率先實(shí)現(xiàn)了城區(qū)NOA與倒車能力的深度融合。在傳統(tǒng)系統(tǒng)束手無策的狹窄巷道或斷頭路場景中，車輛可自主啟動(dòng)倒車程序，通過多維度軌跡規(guī)劃調(diào)整車身姿態(tài)，完成高難度掉頭操作，全程無需人工介入。這項(xiàng)突破性功能，標(biāo)志著城區(qū)全場景智能駕駛進(jìn)入“無死角”時(shí)代。

對(duì)于通勤族最頭疼的擁堵難題，HSD的解法同樣直擊痛點(diǎn)：系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)融合導(dǎo)航數(shù)據(jù)與動(dòng)態(tài)交通信息，提前預(yù)判擁堵路段并智能規(guī)劃繞行路線。

而系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)的HMI交互界面，還獲得了設(shè)計(jì)行業(yè)的奧斯卡——2025年iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，能以3A游戲級(jí)的可視化呈現(xiàn)當(dāng)前路況環(huán)境，動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)車輛決策邏輯，有效緩解用戶對(duì)智駕系統(tǒng)信任焦慮。在即將于4月舉辦的2025上海車展期間，地平線HSD也將舉辦新品發(fā)布會(huì)與試乘體驗(yàn)活動(dòng)，向行業(yè)與公眾進(jìn)一步展示其科技創(chuàng)新和刷新行業(yè)天花板的用戶體驗(yàn)。

媒體體驗(yàn)地平線HSD

除了產(chǎn)品上“捅破天”的體驗(yàn)，地平線在過去的2024年交出的硬核成績單，無疑為其與大眾汽車集團(tuán)的高階智駕合作注入更強(qiáng)確定性。

2024年，地平線以33.97%的市占率穩(wěn)居國內(nèi)自主品牌智駕計(jì)算方案供應(yīng)商榜首，全年?duì)I收23.84億元，同比增長53.6%；其征程系列計(jì)算方案累計(jì)出貨量突破700萬套，覆蓋理想、比亞迪、奇瑞等超40個(gè)車企和品牌。隨著征程6系列在2025年量產(chǎn)交付，地平線智駕方案累積出貨量也將在2025年正式跨越1000萬量產(chǎn)大關(guān)，地平線將成為國內(nèi)首個(gè)突破千萬級(jí)量產(chǎn)的智駕科技品牌。

面對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型浪潮，雙方通過整合整車制造與智能駕駛技術(shù)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起覆蓋全棧研發(fā)、量產(chǎn)驗(yàn)證到生態(tài)協(xié)同的創(chuàng)新體系，不僅加速大眾汽車集團(tuán)智能化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，更將地平線"技術(shù)普惠"戰(zhàn)略推向國際舞臺(tái)。

地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士（左）與大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長貝瑞德（右）

地平線與大眾的聯(lián)手，不僅為合資車企的智能化轉(zhuǎn)型提供范本，更預(yù)示著一種新產(chǎn)業(yè)秩序的形成：中國科技公司憑借對(duì)場景的深刻理解，正在成為全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革的“關(guān)鍵變量”。地平線也在通過HSD這樣的標(biāo)桿產(chǎn)品持續(xù)落地，讓頂尖智能駕駛技術(shù)突破品牌邊界，滿足更廣泛用戶的真實(shí)需求。