2025年上海國際車展經(jīng)過十天的精彩呈現(xiàn)，于5月2日正式落下帷幕。作為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要盛會，本次展會不僅集結(jié)了各大品牌的新車首發(fā)陣容，更集中展現(xiàn)了未來出行科技的前沿趨勢。人工智能科技企業(yè)Nullmax紐勱在此次展會中首度參展便引發(fā)行業(yè)熱議，其全棧自研的量產(chǎn)級自動駕駛解決方案成為全場技術(shù)展示的矚目焦點(diǎn)，獲得參展專業(yè)人士及媒體群體的高度聚焦。

Nullmax以“普適價值”為核心理念，向行業(yè)與公眾展示了其對“安全”與“體驗(yàn)”雙重邊界的深度探索。在這個輔助駕駛技術(shù)飛速發(fā)展，但又面臨諸多挑戰(zhàn)和爭議的時代，Nullmax的出現(xiàn)，希望能為輔助駕駛的規(guī)模化應(yīng)用提供可復(fù)制的價值樣本，也讓人們看到輔助駕駛未來發(fā)展的新方向。

全棧量產(chǎn)方案首秀，詮釋“安全即體驗(yàn)”內(nèi)核

在本次車展上，Nullmax集中展示了四款量產(chǎn)級MaxDrive方案，涵蓋從SAE L2主動安全功能到采用端到端技術(shù)架構(gòu)的城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)，可全面滿足不同車型及市場的多樣化需求。

Nullmax的MaxDrive方案之所以能夠在眾多輔助駕駛方案中脫穎而出，關(guān)鍵在于其獨(dú)有的平臺化技術(shù)架構(gòu)。這種架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了對國內(nèi)外主流芯片平臺及不同類型和數(shù)量傳感器的靈活適配，助力OEMs快速完成差異化車型的量產(chǎn)落地。

無論是高端豪華車型，還是中低端經(jīng)濟(jì)型車型，Nullmax都能為其提供合適的輔助駕駛解決方案，真正做到了讓輔助駕駛技術(shù)惠及不同層次的消費(fèi)者。

在輔助駕駛領(lǐng)域，“安全”與“體驗(yàn)”一直是兩個核心關(guān)鍵詞。

在Nullmax創(chuàng)始人兼CEO、CTO徐雷博士看來，安全是輔助駕駛的基石，沒有安全，一切體驗(yàn)都無從談起。而體驗(yàn)則是輔助駕駛發(fā)展的動力，只有不斷提升用戶體驗(yàn)，才能讓輔助駕駛技術(shù)得到更廣泛的應(yīng)用和認(rèn)可。因此，Nullmax將“安全即體驗(yàn)”作為其產(chǎn)品研發(fā)的核心理念，通過不斷優(yōu)化算法、提升硬件性能以及加強(qiáng)系統(tǒng)測試，確保每一款MaxDrive方案都能在保障安全的前提下，為用戶提供極致的駕駛體驗(yàn)。

量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)輸出，推動行業(yè)協(xié)同進(jìn)化

Nullmax此次參展的另一重要意義，在于分享其“從技術(shù)到量產(chǎn)”的閉環(huán)方法論。

過去幾年里，Nullmax深耕輔助駕駛前裝量產(chǎn)領(lǐng)域，與境內(nèi)外多家知名汽車廠商和一級供應(yīng)商等建立了面向量產(chǎn)的深度合作，獲得了國內(nèi)多家汽車廠商的定點(diǎn)量產(chǎn)項目，其中包括上汽、奇瑞、江鈴、德賽西威、經(jīng)緯恒潤等。這些豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，讓Nullmax在輔助駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地方面積累了寶貴的實(shí)踐知識。

與一些專注于技術(shù)研發(fā)，但在量產(chǎn)落地方面面臨諸多困難的企業(yè)不同，Nullmax從創(chuàng)立之初就選擇了“漸進(jìn)式”自動駕駛發(fā)展路徑。這種路徑強(qiáng)調(diào)在技術(shù)和商業(yè)之間找到平衡，通過逐步實(shí)現(xiàn)從L2到L4的自動駕駛功能，不斷積累技術(shù)和數(shù)據(jù)，同時實(shí)現(xiàn)商業(yè)收入，為長期研發(fā)提供資金支持。

在實(shí)踐中，Nullmax發(fā)現(xiàn)，前裝量產(chǎn)不僅是技術(shù)落地的重要方式，更是推動技術(shù)持續(xù)迭代的關(guān)鍵。通過將輔助駕駛系統(tǒng)安裝到大量的普通新車上，Nullmax能夠收集到海量的真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)來自不同的地區(qū)、不同的駕駛環(huán)境和不同的駕駛習(xí)慣，為算法的優(yōu)化和模型的訓(xùn)練提供了豐富的素材。

為了實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)目標(biāo)，Nullmax建立了一套完善的平臺化技術(shù)體系。這套體系涵蓋了感知、規(guī)控等所有上層應(yīng)用和中間件，提供從車端到云端所需的軟件算法，以解決自動駕駛開發(fā)、部署和升級過程中可能遇到的各種難題。

收官不落幕：Nullmax的長期主義宣言

Nullmax的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力，不僅為其自身的發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)，也為整個輔助駕駛行業(yè)的發(fā)展提供了有益的借鑒。通過與其他企業(yè)分享其在量產(chǎn)過程中遇到的問題和解決方案，Nullmax推動了行業(yè)的協(xié)同進(jìn)化，促進(jìn)了輔助駕駛技術(shù)的更快普及和應(yīng)用。

2025年上海車展雖然結(jié)束，但Nullmax對輔助駕駛技術(shù)的探索和創(chuàng)新不會停止。

徐雷博士表示，在未來，Nullmax將繼續(xù)堅持長期主義，加大在AI技術(shù)研發(fā)方面的投入，不斷提升其產(chǎn)品的性能和競爭力，“我們的目標(biāo)是打造全場景無人駕駛應(yīng)用，加速移動出行智變。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們將持續(xù)投入研發(fā)，不斷優(yōu)化我們的技術(shù)和產(chǎn)品。同時，我們也將加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作，共同推動輔助駕駛技術(shù)的發(fā)展和普及。”

相信在未來，Nullmax將繼續(xù)發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢和創(chuàng)新精神，為輔助駕駛行業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)，引領(lǐng)移動出行的智變新時代。