（AI云資訊消息）德國(guó)汽車制造商梅賽德斯-奔馳目前正在開發(fā)一種特殊的太陽(yáng)能電池涂料，當(dāng)將其涂在車輛表面時(shí)，可以從太陽(yáng)中吸收足夠的能量為電動(dòng)汽車充電。涂料中的太陽(yáng)能電池產(chǎn)生的能量可以用于驅(qū)動(dòng)車輛或直接輸入高壓電池中。

梅賽德斯表示：“光伏系統(tǒng)在車輛關(guān)閉時(shí)也能持續(xù)發(fā)電。未來(lái)，這可能是提高電動(dòng)續(xù)航里程和減少充電次數(shù)的有效解決方案?！?

梅賽德斯表示，應(yīng)用在電動(dòng)汽車上的涂層厚度比人的頭發(fā)還要薄很多，但其光伏電池卻充滿了能量。在理想條件下，在一輛中型SUV的表面涂上這種涂料，每年產(chǎn)生的能量足以行駛7456英里。這意味著要在白天擁有充足的日照時(shí)間的地理區(qū)域內(nèi)。

但即使在日照時(shí)間不足的情況下，產(chǎn)生的能量也能對(duì)電動(dòng)汽車充電產(chǎn)生明顯影響。梅賽德斯表示，在陽(yáng)光充足的洛杉磯，這種太陽(yáng)能涂料充電技術(shù)可以為一輛平均日行駛32英里的汽車提供100%所需的能量。在光照條件較差的地區(qū)，如德國(guó)斯圖加特的梅賽德斯總部，它仍能提供62%的行駛距離所需的能量。

與一些太陽(yáng)能電池板不同，這種太陽(yáng)能涂料不含稀有金屬或硅，只含有無(wú)毒、易于獲得的原材料。梅賽德斯表示，這種涂料還容易回收，生產(chǎn)成本比傳統(tǒng)太陽(yáng)能模塊低得多。

像阿普利亞、索諾汽車、Lightyear和現(xiàn)代這樣的公司也在研究如何最好地利用太陽(yáng)能為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。

但目前大部分的太陽(yáng)能應(yīng)用主要集中在為小型輕型車輛提供足夠的能量，比如阿普利亞的三輪太陽(yáng)能電動(dòng)汽車。梅賽德斯表示，這款太陽(yáng)能電池涂料可以為大型車輛，比如電動(dòng)SUV提供太陽(yáng)能充電。