日前，58同城新車業(yè)務(wù)58汽車聯(lián)合J.D. Power、優(yōu)信根據(jù)近一年的車輛交易數(shù)據(jù)發(fā)《中國汽車保值率研究報告》(2020年3月)，旨在通過保值率數(shù)據(jù)，幫助汽車行業(yè)從業(yè)者進(jìn)行商業(yè)決策，同時作為消費者的重要購車指南，助力汽車市場平穩(wěn)越過寒冬期。

報告顯示，緊湊型轎車和緊湊型SUV在二手車交易占比，分別超過33.4%和13.1%，很受市場歡迎，報告指出，“適度使用”的二手車相對更保值也更受市場青睞。在車輛的保值率層面，進(jìn)口車型明顯保值率較高，MPV相比轎車、SUV等細(xì)分車型已成為保值率最高的車型級別。

緊湊型轎車和緊湊型SUV車型最受市場歡迎

報告顯示，在消費者關(guān)注的議價空間上，二手車掛牌價格整體高于交易價格，互聯(lián)網(wǎng)二手車交易平臺存在10%-20%左右的議價空間。此外，交易價格在10萬以內(nèi)區(qū)間最多，總占比超過70%。這說明物美價廉的二手車更受消費者青睞，消費者在預(yù)算有限的情況下，也更傾向于選擇優(yōu)質(zhì)二手車。同時，全國二手車交易排名前十的城市分別是上海、成都、南京、北京、蘇州、深圳、東莞、武漢、重慶和合肥。

根據(jù)車輛級別分布圖顯示，緊湊型轎車和緊湊型SUV在各自領(lǐng)域占比最高，分別為33.4%和13.1%。此外，盡管科魯茲已經(jīng)退出新車市場，但其仍舊憑借著實惠的價格在二手車市場中交易量占比第一，受歡迎程度居高不下。可以看出，消費者在購買二手車時，除了價格外，舒適度也是衡量因素之一，經(jīng)濟(jì)實惠的車型明顯更受市場歡迎。

中國汽車保值率研究報告顯示，在二手車交易車齡分布上，前3年車輛價格貶值較快，3-5年車齡的車輛不存在太大的降價空間，最受市場歡迎。在年均里程分布上，以三年年齡二手車為數(shù)據(jù)采集樣本群體，年均行駛里程在3萬公里左右的車輛，平均交易價格最高。由此說明，“適度使用”的二手車反而更保值。

疫情消失后購買需求將反彈

通過保值率對比可以看出，在區(qū)域?qū)用?，保值率呈自西向東遞增趨勢，四大直轄市保值率排名前四，基本都超過了50%，原因在于二手車大戶普遍分布在這四大城市之中。另外，盡管廣東省在排名中并非最高，但廣州、深圳保值率在城市排名中屬全國最高，這與消費者多鐘愛保值率高的日系車主有關(guān)。

在廠商類別及國別上，相比于合資及國產(chǎn)廠家經(jīng)營的汽車，進(jìn)口車型明顯保值率最高。其中，日系車保值率優(yōu)勢明顯，比第二名的德系高出將近5個百分點?？梢钥闯觯M(jìn)口車型，多數(shù)為豪華品牌，溢價能力強，同時對比來看，日系車性價比高，保有量大，適合日常出行使用。

但值得期待的是，隨著市場自主品牌的增多，激烈競爭下更能夠激發(fā)企業(yè)打造產(chǎn)品的硬實力，自主車型保值率仍有進(jìn)一步的上升空間，目前在SUV等不同細(xì)分領(lǐng)域已開始破局。未來，自主品牌應(yīng)通過了解本品與競品保值率競爭態(tài)勢、差異原因，有針對性地提升競爭力。

在品牌及廠商上，雷克薩斯保值率優(yōu)勢明顯，在質(zhì)量可靠性、品牌力、售后服務(wù)等方面均受到消費者認(rèn)可。除此之外，在2019年近70%的車企銷量下跌的背景下，保值率高的五大車企新車銷量均實現(xiàn)了逆勢增長，這說明在存量市場下，保值率對銷售貢獻(xiàn)更大。

最后，在車型級別上，MPV已成為保值率最高的車型級別，主要原因在于其功能具有不可替代性，且市面上選擇較少。此外，豪華型轎車和豪華SUV的保值率在各自領(lǐng)域都很高，品牌溢價能力強，同時也是自主品牌破局的一個方向。

短期來看，疫情對二手車市場銷量影響較大，但同時也會催生一部分首購需求，這些需求并不會因疫情到來而消失，消費者在疫情期間避免乘坐公共交通工具的心理支配下，反而會更加迫切地想要擁有一輛私家車?？梢灶A(yù)見，疫情消失后購買需求必將出現(xiàn)顯著增長，后續(xù)車市會向好發(fā)展。