隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，一線(xiàn)城市、新一線(xiàn)城市迅速崛起。但由于城市發(fā)展水平不一，畢業(yè)生的出行方式及購(gòu)車(chē)需求也不盡相同。近日，58同城、安居客發(fā)布《2020年畢業(yè)生居行調(diào)研報(bào)告》，清晰揭示了一線(xiàn)城市畢業(yè)生與新一線(xiàn)城市畢業(yè)生，在出行方式及購(gòu)車(chē)上的不同，為用戶(hù)和市場(chǎng)提供了具體的信息參考。

報(bào)告顯示，公共交通畢業(yè)生的主要出行方式，此外相比于新一線(xiàn)城市，一線(xiàn)城市畢業(yè)生更傾向于出租車(chē)通勤。在購(gòu)車(chē)意愿方面，44.0%的畢業(yè)生表示有購(gòu)車(chē)想法。但基于不同的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，一線(xiàn)、新一線(xiàn)城市畢業(yè)生在購(gòu)車(chē)意向上有所差異，一線(xiàn)城市畢業(yè)生更傾向于新車(chē)，新一線(xiàn)城市畢業(yè)生則對(duì)二手車(chē)接受能力更強(qiáng)，且在購(gòu)車(chē)時(shí)更注重性?xún)r(jià)比。

一線(xiàn)城市畢業(yè)生購(gòu)車(chē)意愿更強(qiáng)超八成選擇貸款買(mǎi)車(chē)

數(shù)據(jù)表明，一線(xiàn)城市與新一線(xiàn)城市畢業(yè)生的主要出行方式大致相同，以公共交通為主要的通行方式，出租車(chē)/網(wǎng)約車(chē)位列第二，騎行排名第三。其中，在公共交通的選擇上，新一線(xiàn)城市占比為86.3%，略高于一線(xiàn)城市的83.9%。而在選擇出租車(chē)/網(wǎng)約車(chē)上，一線(xiàn)城市相比新一線(xiàn)城市高近10個(gè)百分點(diǎn)，占比41.4%。不難看出，新一線(xiàn)城市畢業(yè)生傾向于更經(jīng)濟(jì)的出行方式。

通勤時(shí)長(zhǎng)方面，總體單程通勤時(shí)長(zhǎng)在45分鐘之內(nèi)畢業(yè)生最多，占比84.9%。從每月通勤費(fèi)用來(lái)看，多數(shù)畢業(yè)生的通勤費(fèi)用在100-500元之間，開(kāi)銷(xiāo)在500元以上的畢業(yè)生占比18.4%。聯(lián)系畢業(yè)生出行方式數(shù)據(jù)可以推測(cè)，新一線(xiàn)城市畢業(yè)生出行方式花費(fèi)更低，通勤時(shí)長(zhǎng)也可能更長(zhǎng)。

對(duì)于應(yīng)屆畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，購(gòu)車(chē)時(shí)的經(jīng)濟(jì)因素成為一大阻力，一線(xiàn)及新一線(xiàn)城市的畢業(yè)生意愿也有所不同。一線(xiàn)城市畢業(yè)生購(gòu)車(chē)意愿略高于新一線(xiàn)城市畢業(yè)生，46.9%的一線(xiàn)城市畢業(yè)生有購(gòu)車(chē)意愿，新一線(xiàn)城市畢業(yè)生占比則為42.9%。數(shù)據(jù)表明，一線(xiàn)城市畢業(yè)生有更多工作機(jī)會(huì)，薪資待遇更高，購(gòu)車(chē)欲望更強(qiáng)烈。

關(guān)于購(gòu)車(chē)的類(lèi)型，一線(xiàn)城市畢業(yè)生傾向于購(gòu)入新車(chē)，且更能接受貸款購(gòu)車(chē)。而新一線(xiàn)城市畢業(yè)生經(jīng)濟(jì)水平稍低，更青睞購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)。82.6%的一線(xiàn)城市畢業(yè)生購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)選擇貸款，比新一線(xiàn)城市畢業(yè)生高近13個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明一線(xiàn)城市畢業(yè)生對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的承受能力更強(qiáng)。

新一線(xiàn)城市畢業(yè)生購(gòu)車(chē)更注重汽車(chē)排量

隨著新能源技術(shù)的更新及人們觀(guān)念的轉(zhuǎn)變，新能源汽車(chē)的受歡迎程度正在上升。在購(gòu)車(chē)類(lèi)型方面，更多的一線(xiàn)城市畢業(yè)生選擇油電混合的新能源汽車(chē)，占比為29.5%;新一線(xiàn)城市畢業(yè)生則僅為19.8%?？梢钥闯觯糠忠痪€(xiàn)城市購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)可贈(zèng)送牌照有關(guān)的有關(guān)規(guī)定，對(duì)畢業(yè)生購(gòu)車(chē)起到了一定影響。此外，不論是一線(xiàn)城市還是新一線(xiàn)城市，汽油車(chē)都是能源類(lèi)型首選。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在汽車(chē)類(lèi)型方面，轎車(chē)仍是最受歡迎的購(gòu)車(chē)車(chē)型，一線(xiàn)城市及新一線(xiàn)城市均有近六成畢業(yè)生選擇購(gòu)買(mǎi)。而相較于新一線(xiàn)城市，一線(xiàn)城市畢業(yè)生選擇SUV的占比更高，數(shù)值為40.9%;34.9%新一線(xiàn)城市畢業(yè)生選擇SUV。綜合來(lái)看，畢業(yè)生對(duì)車(chē)輛的舒適度極其看重，組團(tuán)出游或成為主要用車(chē)?yán)碛伞?

而在購(gòu)車(chē)時(shí)關(guān)注因素上，一線(xiàn)城市畢業(yè)生更關(guān)注品牌。在一線(xiàn)城市，汽車(chē)作為社交名片的屬性更突出，畢業(yè)生們?cè)谶x購(gòu)車(chē)輛時(shí)對(duì)品牌的關(guān)注點(diǎn)也更高。67.4%的一線(xiàn)城市畢業(yè)生購(gòu)車(chē)時(shí)關(guān)注品牌，比新一線(xiàn)畢業(yè)生高6個(gè)百分點(diǎn)。新一線(xiàn)城市畢業(yè)生則更關(guān)注汽車(chē)排量，占比43.2%。汽車(chē)的排量越高耗油量越大，低排量汽車(chē)更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

58同城根據(jù)大數(shù)據(jù)結(jié)果，深入了解了不同用戶(hù)群的需求，幫助畢業(yè)生買(mǎi)到稱(chēng)心如意的汽車(chē)。同時(shí)，也為汽車(chē)品牌提供了強(qiáng)力的信息支持，助力商家投其所好地布局營(yíng)銷(xiāo)。未來(lái)，58同城也將不斷完善自身，不停探索，繼續(xù)在汽車(chē)交易行業(yè)樹(shù)立模范帶頭作用。